Salimos.
Al salir de casa cogemos la autovía A-7, rumbo a Valencia, eso si, pararíamos a comer en casa de mis tíos en Murcia, para ver como le iba el huerto, jejejeje. De momento hacia sol, eso si un poco de viento con fuertes rachas de costado, pero sin nada de lluvia, al menos de momento.
El huerto.
Una última foto con tita Visi y continuamos la marcha.
El frío apretaba un poco, por lo que nos abrigamos un poco más.
Hora de continuar. Al salir de Murcia cogemos nuevamente la A-7, pocas fotos sacaríamos por el camino, por nos decir ninguna ya que empezó a nublarse notablemente y no queríamos mojar la cámara del móvil.
El camino que decidimos coger fue íntegramente por la A-7, pasando por Alcoy y no por la A-31 como de costumbre solíamos hacerlo. Tuvimos que parar en una estación de servicio en Castalla (Alicante), para repostar la moto y ponernos los trajes de agua, ya que comenzó a llover y cada vez lo hacía más fuerte.
Pasado Muro de Alcoy (Alicante), pasamos de la lluvia a la niebla, la cual poco a poco iría desapareciendo hasta hacerlo por completo, la noche medio que se despejo, ya no llovía, pero temíamos de que fuese a llover de nuevo, sobre todo mientras esperábamos en el puerto para embarcar, a eso sumándole otros miedos que mas tarde os contaré.
Llegamos al puerto de Valencia a eso de las siete y algo de la tarde, pero la liamos parda para entrar, se ve que los accesos al puerto están obras, si a eso le sumas que la naviera con la cual viajábamos no estaba señalizada pues apaga y vámonos, al final tuvimos que preguntar a un trabajador de la zona para que nos indicara por donde entrar.
Una vez en la naviera, Trasmed-Grimaldi, tocaba esperar, no mucho la verdad, tiempo para un par de llamadas antes de montar en el barco y perder la cobertura, un par de fotos y listo.
He aquí uno de mis miedos, la rampa de acceso al barco. Hace cosa de un par de años, durante nuestro viaje a Portugal, en el camino de vuelta, al cruzar el Río Guadalquivir desde Coria del Río en una de las barcazas, casi nos vamos al agua y desde entonces le tengo algo de respeto al subir a un barco y mas ahora como es el caso, que uno de los trabajadores nos dijo que tuviésemos cuidado ya que la rampa estaba mojada y resbalaba 😵😵😵😵.
Mientras estábamos esperando en el muelle veíamos embarcar los barcos, los cuales al subir por la rampa de acceso al barco los veíamos patinar, y yo pensando en que me iba a ir al suelo o en su defecto al agua, jajajajajaja, el caso es que no fue así, eso sí, patinamos de lo mas lindo y pasamos algo de miedo, jajajajaja.
Os dejamos un par de fotos de mientras esperábamos en el muelle y otras de una vez ya dentro del barco.
Una vez en el camarote, dejamos las cosas, nos fuimos a una de las cubiertas del barco para despedir la península y poco mas, cena, una peli y a dormir, bueno eso de dormir para Marikiya, yo me pase todo el trayecto mirando por la ventanilla del camarote, jajajajaja.
El camarote que nos toco fue este, el 648.
Por dentro no estaba nada mal, dos literas, armarios, cuarto de baño con ducha, televisión y vistas al mar, que mas se puede pedir, jajajaja. Estas son algunas de las fotos del camarote.
Mi cara lo dice todo 😂😂😂😂😂.
La bajada fue algo mas sencilla que la subida, eso si, el muelle era corto y ya me veía yo en el agua, jajajaja. Una última foto del barco y nos vamos para el hotel a descansar un poco.
Al llegar al hotel, nos registramos, aunque la habitación no la teníamos aún asignada, ya que el barco llego a Palma de Mallorca a eso de las 6 de la mañana, por lo que dejamos la moto y las cosas allí y nos fuimos a desayunar a un bar cercano.
En que mala hora nos dio por mirar el tiempo. Todos los días daba lluvia, aunque ya lo sabíamos, solo nos quedaba la esperanza de que soplara un poco el viento y que este se llevara las nubes.
Tras desayunar, como la habitación aun no estaba, nos fuimos con lo puesto a dar una vuelta por Palma. Estas son algunas de las fotos que sacamos durante la mañana.
Años soñando con pasear por la Vía Roma y por el ....
.... Paseo des Born.
De momento por la mañana no llovía y mucho frío tampoco hacía, así que de momento íbamos bien, vueltas y mas vueltas, y si te dan ganas de ir al baño, consejo del día, siempre puedes ir al El Corte Ingles, jajajajajaja.
Lo siento, tenia que poner esta foto, jajajaja, me llamo la atención el escaparate, el caso es que si esta expuesto es que se vende y como no alguien lo habrá comprado o comprara.
De vuelta al hotel, ahora si, nos dan habitación, así que acomodamos las cosas y para la ducha, que hasta en la foto empezamos a oler mal, jajajaja.
Es media mañana, ni las 11 para ser más exactos, estamos limpios y aseados, ahora si que toca ver Palma entera como dios manda. Nos hacemos un pequeño recorrido por las zonas y cosas que queremos ver, en este caso la Plaza de España.
Y de postre con el café, como no podía ser menos, una ensaimada como dios manda, jejejeje.
Sitio espectacular el de las ensaimadas, el Horno de Sto. Cristo, las tienen lisas, de cabello de ángel, de chocolate, de crema, de crema quemada, de melocotón, etcétera, así que si venís por aquí ya sabéis donde parar para tomar el café, un té o un chocolate con vuestras ensaimadas.
El frío y la lluvia se empezaba a notar un poco.
Como empezó a llover y no tenia pinta de parar, recordamos que en el hotel nos recomendaron visitar una exposición sobre los tesoros de Egipto, ubicada en el Centro de Historia y Cultura Militar de Baleares, antiguo Hospital Militar, y como no, exposición que también recomiendo, ya que ella no solo veréis una exposición de los tesoros de Egipto, si no también diversos belenes de varios belenes.
Aquí os dejamos algunas de las fotos que hicimos en el interior de la exposición.
Todo son replicas, pero bastante logradas.
Estas es la mascara funeraria del faraón Tutankamón o Máscara de oro de Tutankamón fue elaborada por los orfebres egipcios en el año 1354-1340 a. C. y se considera la pieza más conocida de todo el arte egipcio, formaba parte del ajuar funerario de la tumba del faraón Tutankamon, descubierta en 1922 en la egipcia del Valle de los Reyes, en árabe Uadi Biban Al-Muluk .
La máscara funeraria fue hallada en el año 1922, por el arqueólogo Howard Carter en el interior de la tumba de Tutankamón (KV62), situada en el Valle de los Reyes a las afueras de Tebas (Egipto), (única tumba real encontrada intacta en el Valle de los Reyes) y representa el rostro idealizado de Tutankamón, 'imagen viva de Amón', faraón perteneciente a la dinastía XVIII de Egipto, que reinó de 1336/5 a 1327/5 a. C. La máscara estaba incrustada en el rostro de la momia del faraón a modo de protección. La figura se exhibe de forma permanente en el Museo Egipcio de El Cairo.
Este era el trono del faraón Tutankamón, algo incomodo para mi gusto, jajajaja.
La exposición tenia una especie de catacumbas muy guapas, no se a vosotros pero a mi estas cosas me flipan.
Nada mas bajar a ellas, podemos observar una estatua de Anubis, nombre egipcio del guardián de las tumbas asociado con la muerte y la vida después de ésta en la religión del Antiguo Egipto, señor de las necrópolis y patrón de los embalsamados, representado como un gran cánido, probablemente un chacal o un perro salvaje, o como un hombre con cabeza de chacal.
Justo al lado, una frase que me gusto aún, la cual decía "YO SOY EL HOY, YO SOY EL AYER, YO SOY EL MAÑANA, ENTRAD DESPACIO Y EN SILENCIO PORQUE ENTRAIS EN MI REINO".
Este seria su jeroglífico
Pues aquí finalizaba la exposición de los tesoros de Egipto.
Comenzábamos a ver ahora el resto de las demás salas, donde no podía faltar la bandera de España.
Ni tampoco los belenes.
Al salir de la exposición había dejado de llover, por lo que nos dedicamos a ver las luces de navidad y a dar una pequeña vuelta por la ciudad de camino al hotel.
La cena la hicimos en el hotel, tenia buen ambiente y mejores precios, así que no nos complicamos demasiado, un par de cervezas y un par de tapas.
Yo estaba fundido, toda la noche en vela mirando por ventanilla del camarote, conducir la moto con la tensión de la lluvia, sube la rampa del barco, baja la rampa del barco, recorre Palma entera, etcétera, así que normal que se me cayera el moco, que creo que me dio hasta fiebre, y que cayera rendido en la cama, que por cierto, el colchón era cómodo pero la almohada vaya tela, cualquiera ponía la cabeza y el cuello, jajajaja.
- DÍA 3: RUTA 1 - ZONA OESTE DE LA ISLA
Amanece nublado y con algo de viento, las calles mojadas de la lluvia que había caído durante la noche, pero de momento no llovía, aunque el tiempo si daba lluvia sobre todo a partir de medio día, así que nos alistamos rápido, bajamos a la cafetería del hotel a tomar un desayuno más rápido aun y nos ponemos en marcha.
La ruta de este día seria la siguiente. Nos esperaban infinidad de curvas y unas vistas dignas increíblemente hermosas.
Comenzamos. La verdad es que nos hubiera gustado estar más tiempo por la isla para poder visitar todos aquellos rincones que visitamos en un pasado, pero el tiempo que tenemos es poco, por lo que decidimos coger algo de autovia hasta llegar hasta nuestro primer destino, Andratx.
La Sierra de Tramontana esta considerada Patrimonio Mundial de la Humanidad por la Unesco y quedaros bien con este nombre y estos paisajes ya que la vamos a ver y bastante durante este viaje. Bueno, también decir que los municipios que se encuentran dentro de esta cadena montañosa son Alaró, Andratx, Bañalbufar, Buñola, Calviá, Campanet, Deyá, Escorca, Esporles, Estellenchs, Fornalutx, Lloseta, Mancor del Vall, Pollensa, Puigpuñent, Selva, Sóller y Valldemosa, no se si me dejo alguno más, de ser así dejármelo en los comentarios.
Las visitas serán rápidas, en el caso de Andratx visitamos su puerto, donde nos hicimos un par de fotos.
Continuamos con la ruta, que no queremos que nos llueva, jejejeje. Turno ahora de Sant Elm, donde un año cogimos un barco desde allí hasta la isla de Dragonera.
Os dejamos un par de fotos del camino.
Llegamos. Esta primera isla que se ve en primer plano es la Isla de Pantaleu, es un islote situado frente a la pequeña localidad San Telmo, en el término municipal de Andratx (Baleares, España) y forma parte del parque natural de la Isla Dragonera y creo recordar que no es de acceso ni uso público y pertenece al Ministerio de Defensa.
Esta es la Playa de Geperut, la playa esta guapísima, pero con este temporal pues como que se ve de esa forma, jejejejeje.
La isla del fondo si es Dragonera y si quieres saber más sobre ella pincha sobre el siguiente enlace:
Isla Dragonera. Yo solo diré que esta llena de lagartijas, jajajajaja, y no es coña, a ella se puede llegar cogiendo un barco desde el embarcadero que queda debajo de la foto que tenéis a continuación.
Ahora es hora de ir buscando la Ma-10 para ir haciendo algo de cintura, jejejejeje.
Entramos en el pueblo de Andratx, pero solo para atravesarlo.
Pasamos por la puerta del Ayuntamiento, que normalmente se encuentra en el centro del pueblo, en una gran plaza, aquí no, se encuentra a las afueras al igual que la policía Local.
Ahora si, la Ma-10, a su paso por el Coll de sa Gramola con una altitud de 360 metros sobre el nivel cel mar.
A partir de aquí nos espera una carretera repleta de curvas, buen asfalto, eso si algo mojado por lo que iremos tranquilos (además no llevo las ruedas para muchos trotes) y unas vistas espectaculares.
Estas son algunas de las fotos que sacamos hasta el siguiente punto de parada.
Fijaros bien en los muros de los balates ya que son una autentica obra de arquitectura, el albañil talla a mano en el lugar cada piedra para que encaje correctamente.
Se me paso decir que por esta ruta pasamos varios puertos de montaña, en esta foto uno de ellos, jejeje, el Coll de sa Bastida con una altitud de 298 metros sobre el nivel del mar.
Molan las vistas, eeehhh!!!
Seguimos por la Ma-10, rumbo ahora a Valldemossa, aun nos quedan curvas.
Más puertos de montaña.
Y como no, más vistas de la isla. Ese pueblo de allí abajo creo que es Esporlas, pero no estoy seguro, juraría que si.
Otro puerto coronado, en este caso el Coll d'en Claret con una altitud de 489 metros sobre el nivel del mar.
Pues llegamos a Valldemossa.
Turno de reponer fuerzas con una buena ensaimada, aunque aquí lo típico son las cocas de patatas y poder ser del Forn i Pastisseria Ca'n Molinas, y no es por hacerle publicidad.
Después de comer nos dimos una pequeña vuelta por la Cartuja de Valldemossa.
La Cartuja de Valldemosa (Real Cartuja de Jesús de Nazaret), conocida en el territorio mallorquín como la Carotina de Valldemossa, es un palacio de Valldemosa (Mallorca) que fue residencia del rey Sancho I de Mallorca, antigua residencia real y Real Cartuja (siglo XV).
El origen del conjunto se remonta al tiempo del rey Jaime II de Mallorca, quien escogió este excepcional lugar de la sierra de Tramuntana, situado a más de 400 metros de altura, para edificar un palacio para su hijo Sancho, conocido como el "Palacio del Rey Sancho". En el año 1399 Martín el Humano, cedió todas las posesiones reales de Valldemossa a los monjes cartuchos. Estos fundaron la Cartuja y la habitaron hasta 1835, cuando pasó a manos privadas por la desamortización de Mendizábal.
La iglesia, edificio de estilo neoclásico decorado por grandes artistas y artesanos de la época, se empezó a construir en 1751 sobre la iglesia primitiva erigida en 1446. El conjunto cuenta con claustro —una de las partes más antiguas de las edificaciones actuales—, la antigua farmacia de los cartujos, jardín y las habitaciones de la Celda Prioral —capilla, biblioteca, sala de audiencias, dormitorio ...— donde se conserva el legado histórico y artístico de los cartujos, mostrando cómo vivían los monjes. En la celda 4 se encuentran los documentos y recuerdos de la estancia del músico Frederic Chopin y la escritora George Sand, el invierno del año 1838-1839. Chopin compuso allí sus Preludios Op. 28 y Sand escribió Un invierno en Mallorc
En el conjunto está el Museo Municipal, que acoge una sección dedicada a la antigua Imprenta Guasp, la sala del Archiduque Luis Salvador, la pinacoteca "La Serra de Tramuntana" y una colección de arte contemporáneo. Atravesando la plaza de la Cartuja y pasando por delante del Estudio del pintor Coll Bardolet se encuentra el Palacio del rey Sancho, una lujosa mansión que conserva elementos de la antigua Cartuja, como la escalera de acceso, el claustro y la torre de defensa.
Además de Chopin, en la Cartuja han pasado temporadas personajes como Jovellanos —confinado en Valldemossa por cuestiones políticas—, Rubén Darío, Miguel de Unamuno, Azorín y Santiago Rusiñol, entre otros. Este último describe el ambiente, el paisaje y los edificios de la Cartuja en su obra Andanzas y visiones españolas.
Hasta 2004 el salón de música del Palacio acoge cada día actuaciones folclóricas a cargo del Parado de Valldemossa y conciertos de piano interpretados por destacados pianistas.
No llegamos a entrar a la Cartuja, se encontraba cerrada y ya lo hicimos hace ya unos cuantos años, por lo que decidimos seguir la marcha, no sin antes hacernos un par de fotos en el cartel del pueblo, jejeje.
Marikiya también quería su foto en el cartel.
Seguimos y lo hacemos adentrándonos en el pueblo de Deià, en el cual no nos detendremos, solo os dejamos unas cuantas fotos desde la moto.
Tras disfrutar de esta maravilla de carretera y de todas y cada una de esas curvas así como de sus paisajes, llegamos a Sóller, donde teníamos previsto hacer una parada para ver a la familia, pero antes teníamos que llegar.
Entramos en Sóller, pero nos vamos directamente al Puerto de Sóller.
Llegamos a casa de mi primo, le dimos una pequeña o gran sorpresa, ya que ni siquiera sabia que veníamos a la isla, además era martes y el ya tenia planes para comer con sus antiguos compañeros de trabajo, pero esa no era problema alguno, llamamos al primo Toni y en un abrir y cerrar de ojos se presento en casa para llevarnos a comer.
Mientras llegaba y no, tocaba ponernos al día en todo y darle mimos a Nela una rate mallorquín la mar de simpática y cariñosa, nosotros conocimos a su hermana Petita, como se aprecia en la foto esta muy mayor.
Este es mi primo Juanito, retirado de la Armada, especialista en medidas contra minas, a día de hoy aún se sigue estudiando en la academia un libro que escribió sobre medidas contra minas, desactivación, etc.
Lo dicho como mi primo Juanito no pudo venir a comer, se vino el primo Toni (su hijo), el cual nos llevo a comer a un restaurante que flipas, el Mirador de Ses Barques, os dejo la dirección del lugar y el teléfono por si algún día queréis ir a comer allí, os lo recomiendo y mucho.
Restaurante Mirador de Ses Barques, sito en la Carretera Lluc, Ma-10, km45, 07100 Sóller, Illes Balears, teléfono 971630792 o en también en las siguientes coordenadas 39°47'27.0"N 2°43'29.9"E.
MIRADOR DE SES BARQUES PAGA LA PROMO!!!
En la mesa no podía faltar el pan moreno típico mallorquín y el alioli, jejejeje.
Marikiya se pidió lomo con col, otro de los platos típicos de la isla como el frito mallorquín, muy bueno por cierto.
Mientras comíamos comenzó a llover, aún así las vistas desde el restaurante son increíbles, más tardes saldríamos a la terraza para hacer un par de fotos desde allí.
Primo, sitio más que acertado, tendremos que repetir sí o sí algún día de estos.
Estas son las vistas desde la ventana y desde la terraza.
Tenéis que reconocerme que las vistas desde aquí son impresionantes y eso que el día esta nublado.
Antes de marcharnos de Sóller, una foto de familia.
El camino de vuelta al hotel lo hicimos lloviendo y bastante, por lo que antes de salir tuvimos que ponernos los trajes de agua. El camino de regreso fue tranquilo, pasado por agua, mucho trafico y un autentico caos para entrar a Palma, pero lo normal cuando caen dos gotas y todo el mundo coge el coche en hora punta.
Al llegar al hotel toco poner los trajes a secar, ducha de agua calentita y vestirnos rápido, ya que habíamos quedado para cenar con unos amigos y al centro iríamos andando, total en 15 o 20 minutos aproximadamente te plantas en todo el centro de la ciudad.
De camino al restaurante donde habíamos quedado no nos llovió la verdad, un par de gotas y poco más, frío tampoco hacia demasiado, recuerdo hasta pasar calor a pesar de la lluvia.
Para cenar tocaba mexicano, así que quedamos en el L'Informa Tacos, sitio también aconsejable si te gusta la comida mexicana.
Estos son nuestros ex amigos Ana y Gabi, Marikiya me obligo a cenar con ellos. Ana fue compañera de trabajo de Marikiya durante los años que vivimos en la isla, hicimos buenas migas, aunque yo no la trago mucho, es de la fora vila, una manchurca total 😂😂😂😂.
Es coña, ojalá los tuviéramos mas cerca para poder vernos todos los días, esta pareja, son de las que gusta tener cerca y aunque pasen mogollón de años sin vernos, o escribirnos, es quedar con ellos y como si el tiempo no hubiera pasado, por no decir que las risas están más que aseguradas.
Así que Ana, no te digo nada, por lo menos una vez al año intentaremos vernos si se puede y más sabiendo el chollo ahora, tu ya sabes, jajajaja.
Tras haber cenado y echar un rato de risas volvemos al hotel dando un paseo por el centro tranquilamente, no llovía y tampoco hacia un frío excesivo por lo que nos lo tomamos con calma. Al llegar al hotel nos fuimos a la cama de tirón, mañana no tocaba madrugar demasiado pero si nos esperaba otro día de moto.
- DÍA 4: RUTA 2 - ZONA CENTRO DE LA ISLA
Segundo día de ruta por la isla. Hoy tocaba una ruta algo más corta que la del día anterior, hoy tocaba ir de compras, jajajaja, aunque al principio pensé que no sabría donde meter tantas cosas, si al final las compramos todas, o al menos las que teníamos pensadas, que seguro que luego vienen algunas más y la moto no da para tanto.
La ruta seria la siguiente.
Como cada mañana un buen desayuno y nos ponemos en marcha.
Este día pintaba algo mejor, al menos cuando salimos del hotel hacia sol y no estaba nublado como en días anteriores.
Salimos.
En un principio cogimos algo de autovía, la cual dejaríamos atrás a la altura de Montuïri.
Montuïri, quedaros con ese nombre ya que volví veremos por aquí, concretamente mañana, bueno lo que viene siendo al siguiente o un poco mas abajo para vosotros, jajajajaja.
Mas adelante explicaremos el motivo por el cual hemos venido hasta la localidad de Sineu, en pleno centro de la isla.
Pues el motivo por el cual hemos venido hasta aquí, no es ni más ni menos que por su mercadillo, el cual es uno de los más famosos de la isla. Se trata de un mercado que se lleva celebrando desde principios del siglo XIV y en el que semanalmente se dan cita distintos productores de alimentos y artesanías de toda la isla, para ofrecer lo mejor de sus productos.
El mercado de Sineu es un evento tradicional en el que, además de ser una cita con la historia, es una actividad de reencuentro entre vecinos y productos artesanales locales. Se trata de un mercado que instauró el rey Jaime II en el año 1306. Este se instala todos los miércoles por la mañana y allí podrás encontrar frutas, verduras, herramientas, maquinaria agrícola, ropa, calzado e incluso animales. De hecho, se trata del único mercado de Mallorca que puede comerciar con animales vivos, todos ellos autóctonos de las islas.
Este es un evento semanal muy importante que se celebra en pleno centro del pueblo, en la Plaza del Merçat. Este tipo de mercado tradicional te permitirá conocer la agricultura y la ganadería de la zona. Además, se trata de una muy buena oportunidad para potenciar el comercio del pueblo y visitar la villa de una forma diferente, disfrutando también de la gastronomía del lugar.
En el mercado de Sineu te encontrarás con productos regionales de los agricultores y ganaderos de toda la isla, puedes encontrar puestos diversos puestos de toda clase de verduras, frutas, embutidos varios, etc, así como ropa y adornos para el hogar.
En Sienu, además de su tradicional mercado de los miércoles, se realizan otras ferias que vale mucho la pena visitar. Por ejemplo, el primer domingo de mayo el pueblo de Sineu celebra cada año la Sa Fira. Esta es una feria tradicional de muestra agrícola, ganadera y artesanal que estableció en 1318 el rey Sancho, por lo que es también una de las ferias más antigua de Mallorca. En Sa Fira, además de tener los puestos habituales de productos, se realizan concursos muy curiosos. Uno de ellos es el concurso de ca de bestiar, una raza de perro local muy apreciada. También se hace una subasta de los mejores ejemplares de porc negre, que es la raza autóctona de cerdo y con el cual se elaboran los embutidos tradicionales de la isla.
Otra cita importante de esta localidad, y que cada año va cogiendo más fama, es la Feria de Sant Tomas- Mostra de les Matances. Esta se celebra el segundo domingo de diciembre y tiene como objetivo potenciar la sobrasada, que es un producto típico y tradicional de la zona, y para esto hemos venido nosotros, para comprar SO-BRA-SA-DA.
Amarramos la moto y nos damos una vuelta por el mercado.
Nos recorrimos todo el mercado, apenas sacamos fotos, vídeos si que hicimos varios, dentro de poco los podréis ver en nuestro canal de YouTube, mientras tanto conformaos con la siguiente foto y con que no teníamos pan 😂😂😂😂.
Seguimos dando una vuelta por el pueblo viendo los puestecillos e incluso entrando en varias tiendas del pueblo.
Objetivo comprar sobrasada conseguido, vamos a por el siguiente.
El siguiente objetivo seria acercarnos hasta Manacor, allí tenemos otro asunto pendiente de este viaje. El pueblo se encuentra relativamente cerca, a tan solo 23 kilómetros que en tiempo viene siendo mas o menos igual unos 25 minutos aproximadamente. Esta sería la ruta a seguir.
Cogemos la moto y nos ponemos a ello. Estas son algunas de las fotos del trayecto.
Al llegar al pueblo aparcamos la moto en la Plaza Ramon Llull, en el centro del pueblo, el cual conocemos muy bien, ya que vivíamos cerca de aquí y solíamos venir mucho a comprar al supermercado y a alguna tienda que otra, a la que nos dirigimos en cuestión es a Can Garanya, sita en la Calle Joan Lliteres 51 (CAN GARANYA, PAGA LA PROMO) y ahora veréis el porque.
Catedral de Manacor.
Pues ya llegamos a la tienda, así que toca renovar mi calzado veraniego por excelencia, las abarcas. A día de hoy creo que tengo 3 pares, me las compre en el 2006 y a día de hoy aún las conservo todas y en muy buen estado. Uso unas para ir a la playa, hasta me he metido con ellas en el agua, otras del mismo color (beige) para vestir y otras marrones también para vestir, todas ellas autenticas, nada de imitaciones.
Y cómo saber si son autenticas o no??? fácil. Primero buscar la marca, eso nunca falla, en nuestro caso la marca escogida es Castell (CASTELL, PAGA LA PROMO), con esta marca no te la juegas, es premio seguro y compra asegurada. Lo segundo, debemos comprobar es que el cosido traspasa la suela, entrando en contacto directo con el suelo. Un hilo de 1 mm de grosor produce una gran resistencia en el acabado de este calzado. La tira trasera no se deforma, al estar hecha de lona de neumático, consigue mantenerse sin deformarse. El premio directo es la suela, hecha de neumático, eso es lo primero que os saltara a la vista, las tienen también con cuña, con suelas de otro tipo, etc, pero para mi, como estas ninguna.
Este fue el modelo escogido por mí, el rústico, un color clásico que no pasa de moda y que combina con todo.
Tras haber comprado las abarcas, nos dirigimos a otra de las tiendas de esta familia, la cual se encuentra en la acera de enfrente y es de decoración, donde podéis encontrar infinidad de artículos muy guapos para vuestros hogares. Lástima haber venido en moto, que si no me llevo media tienda. Estos son algunos de los artículos que podéis encontrar en la tienda.
Las ovejas molan y mucho.
Dejamos la tienda y nos vamos a por la moto, ya que se iba acercando la hora de comer y teníamos pensado ir a un sitio que no veas, jejejejejeje, pero antes entramos en una tienda tradicional de telas para comprar una de las telas típicas de la isla para hacer un bolso.
Se acercaba la navidad y la decoración navideña estaba por todos lados, como en esta plaza donde había un enorme árbol de navidad hecho de tela.
Para comer nos fuimos al Restaurante Ses Torres en la localidad de Ariany, a un buffet libre al cual solíamos venir, no es nada caro y se come fenomenal, también os lo recomiendo, sitio tenéis de sobra y comida también, jajajajajaja. Nosotros cogimos un poco de cada, lo que viene siendo un probar, jajajajaja.
Buffet hasta en los postres, una maravilla, me hinche de ensaimada, jajajajaja.
Espectacular, cualquiera se sube a la moto ahora, jajajajaja.
Dejamos atrás el restaurante y nos vamos al siguiente punto, este algo más difícil, ya que intentaremos hacer una cosa que llevo en mente desde hace ya algún tiempo y ahora os diremos que es lo que es, mientras tanto tenemos que llegar al sitio. Estas son algunas de las fotos que hicimos por el camino.
Ya casi llegamos al destino.
Ahora si, estamos en la fabrica de Bestard en Lloseta. El siguiente objetivo es intentar reparar la suela de las botas que llevo puestas, unas Bestard Armada, las cuales hace cosa de mas de 10 años salieron de esta misma fabrica, por lo que vamos a intentar que nos las reparen, ya que las pobres están muy curtidas en mas de mil batallas.
Bueno, pues nada. Las botas están tan hechas pizcos que es difícil de reparar, ya que la piel esta muy dañada, la membrana de Gore Tex algo tocada y en general en mal estado, por lo que me recomendaron pillar unas nuevas, así que oido cocina, buscaremos otras botas iguales, ya que estas han durado cosa de 15 años y no es coña, han pisado Mallorca, Alicante, Almería, arena, nieve, barro, agua, etc.
Reto no conseguido, nos vamos con las botas puestas y sin reparar 😭😭😭😭😭.
Siguiente punto de parada Festival Park, para seguir haciendo alguna que otra compra más, jajajaja.
Esto es un no parar, este centro comercial es un outlet, donde puedes encontrar multitud de tiendas de todas las marcas y mucho me temo que me nos espera una larga tarde, jajajajaja, así que al lío.
A mí me molaban más estas otras, intente que se las probara e incluso las pedí de su número pero no las quiso jajajajajaja.
Seguimos dando vueltas por todas las tiendas y al final cayeron varios tenis, un par de camisetas, varios bolsos y no se que más, un desastre, jajajaja, veremos donde metemos todo en la moto, ahora iba genial ya que las maletas iban vacías, pero cuando digamos de irnos y cargarlas veremos como lo hacemos.
Por cierto esta es la tela que compramos al final en Manacor para hacer el bolso.
Al llegar al hotel como viene siendo de costumbre, ducha y cena, hoy toco un par de cervezas, unas hamburguesas y patatas fritas, lo que viene siendo dieta mediterránea, jajajaja.
Tras cenar y conversar un poco nos vamos a la habitación a descansar, que al día siguiente tocaba de nuevo salir en moto.
- DÍA 5: RUTA 3 - ZONA SUR DE LA ISLA
Nuevo día en la isla, de momento no llovía, aunque el tiempo amenazaba lluvias por la tarde, toca visitar la parte de la isla donde estuvimos viviendo nosotros y trabajando. Aquí en las islas las rutas son cortas, pero ya como te lo quieras montar, cada uno se hace sus rutas a su gusto, nosotros no íbamos a ser menos, nos conocemos la isla a la perfección, bueno algo se nos escapara siempre, pero de momento no hemos fallado.
La ruta a seguir en el día de hoy seria la siguiente.
Algo liosa tal vez, pero creerme que no, es salir de del hotel que esta en Es Forti, tirar para el faro de Cap Blanc, playa des Trenc, Colonia Sant Jordi, Cap de Fes Salines, un pequeño desvío para ir a comer a Montuïri, Portocristo, Portocolom y de vuelta al hotel, jajajaja.
Comenzamos.
El primer faro lo tenemos a 12 kilómetros, así que gaaaassss.
Al llegar al faro, una cadena nos impide llegar hasta la misma puerta, por lo que tenemos que dejar la moto aparcada y andar cosa de 500 metros aproximadamente para llegar hasta el faro.
Ubicación en 39°21'48.9"N 2°47'16.2"E. Encontré una pagina web donde podéis ver unas imágenes muy chulas del faro, os la dejo por aquí por si le queréis echar un ojo,
Ruta181
El viento soplaba bastante fuerte, el cual hizo que desaparecieran todas las nubes y quedase el cielo despejado. No se vosotros pero yo prefiero la lluvia antes que el viento para ir en la moto, la lluvia al menos la ves venir, pero el viento en una racha te puede tirar al suelo.
Seguimos con la ruta, no sin antes acercarnos un poco más al faro por uno de sus laterales, eso si, con mucho cuidado que esta zona es de acantilados.
Ni el casco nos quitamos.
Yo en mi pompa grabando vídeos, los cuales empezare a editar cuando termine esta entrada, cosa que me llevará tiempo ya que es una semana entera de viaje.
Más acantilados.
Unas últimas fotos y continuamos.
Siguiente parada, Playa del Trenc, cerca de la Colonia Sant Jordi. Es una pedazo de playa guapísima, lo malo, el viento que hace de poniente, que se habrá comido media playa.
Para llegar tenemos que pasar por las salinas.
Sabíamos que en temporada veraniega para dejar el coche en el parking de la playa te cobraban 6 euros creo recordar, un pastizal, pero ahora en pleno mes de diciembre llegar allí y que te quiera cobrar para dejar la moto por dos fotos me parece ya de traca, y más sabiendo el temporal que hace y que en la playa estaba vacía.
Nos dimos la vuelta y dejamos la moto en un apartadero, donde no estorbaba, andamos un poco más pero no os creáis que mucho más que si hubiéramos dejado la moto en el parking, apenas llegaría a 100 metros más.
Estas son las fotos que sacamos de la playa, las cuales debido al viento no son muy buenas. Ubicación en 39º20'18.3''N 2º59'24.6''E.
Serenitat en verano que hace buen tiempo, ahora con el vendaval que hacia ni en la playa se podía estar.
Siguiente parada, el faro de Cap de sus Salines. No ponemos en ruta.
Ya estamos próximos.
A este faro por lo menos se puede llegar hasta la misma puerta, así que dejamos la moto aparcada y nos damos una pequeña vuelta por las inmediaciones.
El viento soplaba bastante fuerte, por lo que la mar se encontraba bastante picada. Al fondo de la foto se puede apreciar la isla de Cabrera, la cual no se encuentra habitada, para saber más pincha
aquí.
Para saber más sobre este faro, pincha
aquí, es una pagina muy completa donde podrás ver todos los faros de España y sus características, la encontré hace un par de años navegando por la web y es de la que vamos tirando cuando en una de nuestras crónicas hablamos de algún faro.
Por la carretera que vinimos, vimos varios carteles informativos, concretamente este, no se con que fin están, pero allí esta puesta.
Al final nos hemos entretenido más de lo esperado y se nos hizo la hora de comer. Os acordareis que anteriormente hablamos de un pueblo que se llamaba Montuïri, pues bien nos vamos a comer hasta allí.
El restaurante donde comimos es el S'Hostal, famoso por su pa amb oli, los cuales los tienes de todas las variedades y a cual de ellos mejor, nosotros elegimos uno mediano variado, mirar como es de grande, así que imaginar el de mayor tamaño.
Su ubicación en Carrer de Palma 58 de la localidad de Montuïri (Illes Balears).
Tremendo plato, jajajajaja.
Y lo mejor de todo esta pedazo de chimenea.
Vamos que nos vamos.
Al salir nos encontramos con otro motor de la zona, bueno o no, un alemán que viajaba con su Harley, en la foto de arriba lo podéis ver de fondo. Estuvimos hablando un rato con el, que de donde venimos, que el tiempo que hace, que si nos llueve, etc. Se ofreció a sacarnos una foto, nos despedimos y empezó a llover, jajajajaja.
Vamos de camino a lo que fue nuestra casa por cosa de dos años y algo, Portocristo.
El cielo esta bastante negro, pero nos da igual, con tranquilidad y buena ropa en peores sitios nos hemos metido.
Portocristo.
Aquí vivimos durante 2 años y algo allá por el 2006. Los principios fueron duros, pero al final nos hicimos al lugar y lo pasamos en grande, tanto que echamos de menos a mucha gente y muchos sitios cuando nos fuimos.
Y aquí es donde trabajaba Marikiya y donde hizo un montón de amigas,
Este bar, justo al lado del Eroski, era donde pasábamos muchos de nuestros ratos libres, veníamos a ver el futbol con los amigos, quedábamos para tomar algo, charlar, etc. La verdad es que poco cambio el pueblo, bueno sí, algún que otro comercio y poco más, pero conforme vamos paseando nos viene a la cabeza un montón de recuerdos.
Al fondo el faro de Portocristo o Morro Sa Carabassa, al cual no pudimos ir por falta de tiempo y la lluvia.
Lo que sí que hicimos fue bajar a la playa, para mí, una de las más chulas de la isla, hablo de playa en población no sé si me explico, jajajaja, que luego existen unas calas por allí perdidas que son la caña, jejeje.
La playa es una pasada, lastima que hiciese este tiempo.
Decidimos adios a Portocristo y ponemos rumbo a Porto Colom.
De camino a Poro Colom por la Ma-4014, nos llovió todo lo que nos tenia que llover y de que manera, si dice de salir un torrente de agua nos lleva por delante, jajajaja, pero llegamos nos vamos directamente a ver su faro.
Un poco de este faro. Situado en la punta NE que limita la abrigada bahía del mismo nombre, el faro de Porto Colom tiene la doble finalidad de alumbrar la costa sudeste para la navegación de cabotaje y, al mismo tiempo, señalar como faro de recalada el puerto que le da nombre. Se encendió en 1863, y estaba dotado de un aparato de 6º orden que suministraba una luz blanca fija, con un alcance de 10 millas. La lámpara original moderadora de aceite de oliva se sustituyó en 1883 por una Maris de una mecha que utilizó parafina y petróleo. En 1917 se reforma la óptica, acoplándole un juego de pantallas giratorias, un mechero de acetileno y un gasómetro, sustituido más tarde por una lámpara de incandescencia para petróleo sin presión. Esta nueva instalación permitía dar la característica de grupo de tres y cuatro ocultaciones cada 20". Al año siguiente también fue necesario recrecer la torre 6,5 m más para conseguir un mayor alcance, cambiándose también la linterna. Durante las obras, que terminaron en 1919, lució un faro provisional con la apariencia de ocultaciones equidistantes. El 19 de agosto de 1965, se modernizó de nuevo para dar la característica de grupos de 2 destellos blancos, instalando una óptica catadióptrica sobre flotador de mercurio de rotación eléctrica y lámpara de incandescencia, aprovechando la linterna existente, y recreciendo de nuevo la torre
Situación en 39º 24.845' N 3º 16.234' E.
Unas ultimas fotos y continuamos que no queríamos que se nos hiciera noche
Ponemos rumbo de nuevo a Palma, camino del hotel.
Y sin quererlo se nos hizo de noche, jajajaja.
Al llegar al hotel, como viene siendo de costumbre en este viaje y yo diría que en todos, ducha y a cenar. EL sitio elegido seria uno de los bares del hotel, un par de cervezas, un par de tapas y a dormir, que al día siguiente tocaba el ultimo día dude ruta y una de las mas largas que haríamos por la isla antes de regresar a casa.
- DÍA 6: RUTA 4 - ZONA NORTE DE LA ISLA
Último día de ruta, se avecinan curvas, muchas, muchas curvas, volvemos a la sierra de la Tramontana, hoy tocaba visitar el Faro de Formentor y Sa Calobra.
La ruta sería la siguiente.
Lo primero al despertar como hasta ahora en lo que llevamos de viaje, fue ir a desayunar. Una vez finalizado el desayuno, cogimos la moto y al lío.
Los primeros kilómetros los haríamos por autovía para llegar lo antes posible a la primera parada de esta ruta, la cual dejaríamos a la altura de La Pobla y Crestatx.
Una vez dejada la autovía, nacional hasta la localidad de Pollensa. Este cartel nos anuncia la zona donde nos adentramos, para mi de las más bonitas de la isla.
Aquí en Pollensa existe una base militar, perteneciente esta al 43 Grupo de Fuerzas Aéreas, perteneciente al Ministerio de Defensa. Su misión es prestar el apoyo necesario a todas las operaciones de extinción de incendios realizadas por el del 43 Grupo y de los diferentes escuadrones SAR, así como realizar funciones de acción social.
Y ahora un poco de historia sobre esta base 🔽🔽🔽🔽.
Este aeródromo fue creado en 1937. La actividad de hidroaviones en Baleares se remonta a 1921, época en que las compañías civiles empleaban el puerto de Palma de Mallorca, la bahía de Alcudia y, muy probablemente, la bahía de Pollensa.
Hacía el mes de junio de 1936, llegan varios Dornier-Wall y se establecen en la bahía de Pollensa. Se trata de la primera vez que la aviación militar emplea esta bahía como base de hidros.
El 25 de noviembre de ese mismo año, el comandante Ramón Franco Bahamonde visita al frente de una comisión las bahías de Alcudia y Pollensa para fijar el definitivo emplazamiento de la base de hidros, decidiéndose por esta última porque presentaba mejores condiciones para la defensa contra un ataque por mar.
A principios de 1937 se inician las obras para la instalación de la base de hidros de Pollensa. En enero de ese año la Aviación Italiana hace entrega a la Aviación Nacional de 2 Cant-Z-501 con los que se forma el Grupo de Hidros G-62, llegando éste a tener 10 aviones del mismo tipo agrupados en dos escuadrillas.
Los 2 primeros accidentes con víctimas mortales se produjeron en aquella época. Son el del teniente Trenor y el del teniente de navío Ruiz de la Puerta.
Desde principios de 1937 hasta mediados de la década de los 40 se observó una fase de potenciación que finalizó a principios de los 50.
A principios de 1954 llegan a Pollensa los Grumman SA-16 que constituirían la 50 Escuadrilla de Salvamento. Más tarde, en 1958, llegan los primeros 4 Dornier 24, con los que se forma la 58 Escuadrilla de Salvamento.
A partir del inicio de la década de los 60 comienza un nuevo período, coincidente con la marcha a Palma de Mallorca de los Grumman SA-16, lo cual conduce a la reclasificación de la base de hidros de Pollensa en aeródromo militar en 1967.
En 1972 se crea la zona residencial de Pollensa, enclavada en las instalaciones del aeródromo militar, que desde entonces y hasta la fecha cumple funciones de acción social.
Esta unidad es también una de las bases de despliegue de los aviones CL-215 Canadair del 43 Grupo de Fuerzas Aéreas durante la campaña de extinción de incendios.
El 3 de octubre de 2005 visita oficialmente esta unidad el general del aire Francisco José García de la Vega, jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire.
El 15 de Abril de 2009 el Príncipe de Asturias se desplaza hasta el Acuartelamiento Aéreo de Pollensa, donde presencia un ejercicio de supervivencia en el mar denominado SURMAR.
Actualmente operan en esta base los Bombardier CL-215T/415 (UD.13/14).
Dejamos atrás la base de hidroaviones y ponemos rumbo al Faro de Formentor.
Desde aquí, para que os hagáis una idea de la ruta, sería la siguiente.
Estas son algunas de las fotos que hicimos durante la subida. OJO!!!!, nada más empezar tenéis un radar en una farola para ambos sentidos, yo creo que me lo comí ya os lo haré saber si me llega la multa a casa, jejejeje.
A la vuelta pararíamos aquí.
A partir de aquí, tenderíamos que ir con mil ojos, ya que estaba todo plagado de cabras mallorquinas, una especie autóctona de la isla, muy guapas por cierto.
Y hasta aquí pudimos llegar, la carretera estaba cortada por obras y no había forma de pasar, por lo que nos quedamos sin ver el faro, pudiendo eso si, verlo a la distancia.
Desde aquí se puede observar el faro, queda bastante lejos, pero menos es nada.
El 30 de abril del año 1863 se inauguraba el faro de Formentor, una de las postales más espectaculares de la península del mismo nombre y de toda la Serra de Tramontana. A lo largo de estos 150 años de historia, el faro ha guiado el camino a las embarcaciones gracias a sus característicos cuatro destellos cada veinte segundos y, al mismo tiempo, ha ejercido de reclamo a miles de visitantes cautivados por la grandeza del paisaje que se atisba desde sus 210 metros de altura sobre el nivel del mar. Es el faro con el plano focal más elevado de Balears.
La costa de Formentor siempre se ha considerado como punto estratégico importante en los canales de navegación entre la península y las islas de Mallorca y Menorca. Por ello, en el año 1863 se construyó el faro que conocemos hoy en día, diseñado por el ingeniero Emilio Pou. De torre y casas de color blanco, el faro de Formentor es visible desde una distancia aproximada de 21 millas náuticas. Su construcción fue muy complicada debido a las características agrestes del terreno y su aislamiento, en el extremo norte de la península de Formentor. Una prueba de la dificultad que implicó la construcción del faro es que los obreros tuvieron que trabajar también durante los domingos y días festivos. Al enterarse el Obispo de Mallorca, mandó levantar un altar en una zona próxima para que los trabajadores pudieran oir misa antes de ponerse manos a la obra.
El faro inició su andadura con una óptica giratoria de doce paneles centrales y una apariencia luminosa de luz fija con destellos prolongados cada 30 segundos. Posteriormente, en 1927, se instaló una óptica con flotador de mercurio y el faro pasó a tener la actual apariencia de grupos de cuatro destellos. Las antiguas viviendas de los foreros se han reutilizado para ofrecer servicios turísticos.
Su ubicación en 39°57′41″N 3°12′44″E.
La moto la dejamos aparcada en un apartadero de la carretera, justo al lado de la valla y nos damos una vuelta por la zona así sacar un par de fotos.
Estas son algunas de ellas antes de continuar con la ruta.
Continuamos.
No me digáis que las vistas no son una autentica pasada.
Llegamos al lugar donde se encuentra uno de los miradores mas guapos de la isla, el camino de los dioses.
Desde aquí podéis hacer unas fotos con unas panorámicas increíbles. Estas son algunas de las que nosotros hicimos.
Al llegar a Pollensa de nuevo toco poner gasolina, que nos quedaba poca y ya hasta Soller no hay ninguna gasolinera y hasta llegar allí íbamos a tardar y bastante, ya que la carretera esta repleta de curvas y lugares donde parar para hacer unas cuantas fotos.
Abrimos gas. Proxima parada Sa Calobra.
Contadas desde la ciudad de Palma, hay algo más de ochocientas curvas en la intrincada carretera de acceso a este paraje espectacular. La más famosa de ellas es la llamada Nudo de la Corbata, donde la vía pasa por debajo de sí misma en un atrevido lazo. Para que os hagáis una idea esta seria la ruta a recorrer.
Cogemos dirección a Lluc y con cuidado, ya que había tramos en los que el sol no daba en la carretera y esta se encontraba ya no solo humedad, si no también con musgo y resbalaba una cosa mala, no se si podréis apreciarlo en alguna de las fotos.
Coll de dels Reis coronado.
Tras una bajada repleta de curvas sinuosas y ciclistas en ambos sentidos, llegamos a Sa Calobra, un paraíso donde los halla.
Desde su puerto observamos el Morro de Sa Vaca, ese peñón que puede observarse de fondo.
Sa Calobra se encuentra situada en plena sierra de Tramuntana y es al mismo tiempo núcleo turístico que toma el nombre de una pequeña aldea que había en las proximidades. La cala consiste en la desembocadura del torrente de Pareis, formado por cantos rodados y que supone uno de los pocos accesos al mar que pueden encontrarse en la Sierra de Tramontana. En 2003, por el interés que representa su fauna y su flora, donde se encuentran más de 300 especies, fue declarado «Monumento Natural» por el Gobierno Balear.
Durante miles de años el agua que baja por el torrente de Pareis ha ido excavando el lecho por el que discurre hasta alcanzar el mar. En este punto la diferencia es tan alta que la desembocadura del torrente y la cala de Sa Calobra están rodeadas de grandes acantilados que superan los 200 metros de altura. Hecho que la convierte en un auditorio al aire libre y una vez al año, en verano, se celebra ahí el ya conocido "Concert de Sa Calobra".
Contadas desde la ciudad de Palma, hay algo más de ochocientas curvas en la intrincada carretera de acceso a este paraje espectacular. La más famosa de ellas es la llamada Nudo de la Corbata, donde la vía pasa por debajo de sí misma en un atrevido lazo.
Un autentico parais. Desde allí y siguiendo el paseo marítimo, llegamos hasta el Torrent de Pareis, atravesando un túnel excavado a pico y pala en la roca, una autentica obra de ingeniería para llegar hasta un lugar espectacular, en verano no quiero ni contaros como se pone esto de gente, coches, motos y autobuses que llegan desde todos lados para contemplar estas vistas y bañarse en estas aguas.
Este es el Torrent de Pareis, ubicación n 39º51'07.8''N 2º48'20.7''E.
Y estas algunas de las fotos que nos sacamos.
Finalizada la visita a Sa Calobra, ponemos rumbo a Sóller, pasando por el embalse de Gorg Blau y el de Cúber.
El Gorg Blau es un embalse artificial de agua que se encuentra entre las faldas del Puig Major y del Puig de Masanella. Juntamente con el embalse de Cúber, desde 1971 abastece de agua la zona de Palma de Mallorca y sus alrededores (Mallorca, Islas Baleares, España).
Se encuentra situado en el valle de Almallutx y cerca de las casas del mismo nombre. El torrente que parte del embalse, llamado torrente del Gorg Blau o sa Fosca, desemboca en el torrente de Pareis.
En las inmediaciones existe una base militar perteneciente al ejercito del aire, concretamente el Escuadrón de Vigilancia Aérea nº7 (EVA 7) y Acuartelamiento Aéreo Puig Mayor. Esta base pertenece anteriormente al ejercito de los Estados Unidos.
Este Escuadrón dispone de una estación radar y de comunicaciones del Sistema de Mando y Control Aéreo. Con la función de Defensa Aérea, los Escuadrones de Vigilancia Aérea (EVA´s) son las unidades aéreas responsables de la obtención, proceso y transmisión de datos radar para su posterior explotación por los Grupo de Mando y Control, para hacer posible el cumplimiento de la misión asignada al Sistema de Mando y Control Aéreo.
Seguimos camino Seller, que allí nos esperaban para comer.
Tras mucho recorrer una bajada repleta de curvas, llegamos al Puerto de Sóller.
Una vez allí recogimos a mi primo, eso si, antes cambiamos de vehículo, no era plan de ir todos en la moto, así que cogimos su coche y nos fuimos a comer a Fornalutx, al restaurante Ca N'Antuna, un lugar que recomiendo también para ir a comer.
Para comer no podía faltar el pan, el ali oli y las aceitunas.
Durante la comida, nos ponemos al día de todo, casi llegamos arreglamos el país, pero se quedo en tan solo un casi.
Para comer, unas sopas mallorquinas para compartir, que de haberlo sabido antes me cojo un plato para mi solo, ya que estas buenísimas.
De segundo pedimos arroz brut, lo siento, pero no tengo foto de este plato, llevábamos hambre y se me paso sacar una foto, que le vamos hacer.
Si queréis venir a comer aquí, os dejo la dirección Carrer Arbona-Colom, 14, 07109 Fornalutx, Illes Balears, y el teléfono 971633068.
Las vistas desde la terraza.
Al llegar a casa de mi primo continuamos con la charla y una larga despedida. Una vez en el hotel nos enteraríamos de que esa misma noche lo ingresaron en el hospital por unas dolencias que acarreaba en una de las piernas debido a la circulación.
Nosotros seguimos con nuestra ruta y antes de volver al hotel pasamos por la playa del puerto y por su faro, desde donde se pueden observar unas vistas asombrosas de todo el pueblo.
Este es el faro de Punta Grossa o Cap Gros. Por iniciativa del Ayuntamiento de Sóller, se construyó una torre y un pequeño edificio en 1842 pero no llegaría a iluminarse. Se traspasó al Ministerio de Obras Públicas en 1852 inaugurándose el 20 de febrero de 1859 como faro de 4º orden. La construcción interna de la torre era atípica para la época y carecía de cámara de servicio, por lo que los fareros allí destinados debían realizar sus turnos en la misma linterna. Su primera apariencia fue de luz fija y utilizaba una lámpara moderadora de aceite de oliva, pero algunos años después se sustituyó por una lámpara Maris de 2 mechas.
En 1944 se electrificó el faro pero en abril de 1952 una fuerte descarga eléctrica destruyó la línea eléctrica y se hubo de utilizar la lámpara de socorro, tipo Aladino, hasta agosto de 1963 cuando volvió a ser electrificado su sistema de iluminación. En los años 1970 se implantó una óptica de lámparas de haces sellados, que permaneció en servicio hasta noviembre de 2008. Actualmente cuenta con una óptica acrílica y lámparas de descarga de 400 w.
El faro emite grupos de tres destellos de luz blanca en un ciclo total de 15 segundos. Sólo es visible en el sector entre 054° y 232°. Su alcance nominal nocturno es de 18 millas náuticas.
Las vistas que pueden observarse desde aquí son muy difíciles de igualar, juzgar vosotros mismos, para mi de las mejores.
Aquí en Sóller se encuentra una antigua base naval de la Armada. Debido a su estratégica ubicación, el Ministerio de Marina creó por Orden de 14 de Abril de 1937 la Base Naval del Port de Sóller, con la finalidad inicial de dar refugio a los submarinos.
Posteriormente, la Base acogió durante más de 30 años la Escuela de Armas Submarinas Bustamante. En su época de mayor esplendor la Base albergó a mas de un millar de efectivos de la Armada y era la base del destructor“Almirante Miranda”.
Mallorca fue desde los inicios de la Guerra Civil española (1936-1939) una importante base aeronaval del bando nacional (franquista). Las excepcionales características del Puerto de Sóller, tanto por su situación como por su orografía y profundidad de sus aguas, lo hacía un emplazamiento perfecto para la construcción de una base naval secundaria para el aprovisionamiento de los barcos de la marina Nacional. Por este motivo en el año 1937 las autoridades decidieron su construcción. Con este fin se expropiaron gran cantidad de propiedades para construir muelles, búnkeres, polvorines, baterías de defensa, campos de entrenamiento, etc. que muchos de ellos son aun visibles. La principal función de la Base fue la de salvaguarda y aprovisionamiento de submarinos y barcos, siendo en los años de la guerra base permanente del submarino General Sanjurjo. Además funcionó como refugio de los submarinos Onice, Iride, Galilei y Ferraris, de hidroaviones italianos, y del acorazado nazi Kanserpfill Admiral Peer.
Una vez finalizada la guerra civil, estas instalaciones se reconvirtieron en una Escuela de Armas Submarinas. El oratorio de Santa Catalina, actualmente el Museo del Mar, se convirtió en el cuartel para los alumnos de la escuela naval y para la imprenta de la Base, provocando innumerables reformas a lo que era la antigua iglesia del Puerto de Sóller. A lo largo de la Segunda Guerra Mundial, la Base acogió algunos destructores y submarinos italianos y alemanes, que iban a repostar combustible y provisiones. Uno de los días negros de la historia de la base naval de Sóller, aun está muy vivo en la memoria común del puerto. El 27 de junio de 1946 se produjo una gran catástrofe, cuando el submarino C-4, que se encontraba de maniobras delante de la costa de Sóller, chocó con el destructor Lepanto. El submarino se hundió con toda su tripulación en una gran y profunda grieta submarina, en total perecieron 43 personas. No se pudo salvar a ningún tripulante. Sus restos aún descansan en la profundidad del mar.
En estos últimos años la base naval entró en declive a causa de su ya obsoleto uso, siendo la mayoría de sus instalaciones demolidas o devueltas al Ayuntamiento de Sóller para su uso público. El oratorio se convirtió en elMuseo del Mar, el campo de entrenamiento en un espació esportivo de carácter público, los polvorines en un paseo y actualmente se esta gestionando el uso público del Faro de la Cruz y el bosque de su alrededor.
Algunas de las fotos que nos sacamos.
Finalizada esta pedazo de ruta, volvemos al hotel donde toca hacer las maletas y ver donde colocamos todo lo que nos durante este viaje, sobrasadas, ensaimadas, ropa, etcétera.
Parar cenar como venía siendo habitual, bajamos al restaurante del hotel, un par de bocadillos de lomo, bacon y queso, un plato de patatas fritas y unas cervezas serian nuestro menú.
A dormir, que al día siguiente nos esperaba un largo día de moto. Volvemos a casa.
- DÍA 7: VIAJE DE VUELTA A CASA
El barco salía de Palma rumbo a Valencia a eso de las 11 de la mañana. Tampoco era necesario madrugar mucho, pero yo como todas las mañanas lo primero es darme una ducha.
El equipaje ya lo teníamos listo, tan solo faltaba colocarlo en la moto y asegurarlo.
Al final las botas como bien sabéis no pudieron ser reparadas y con estos días de lluvia que tuvimos la cosa fue a peor, uno de los agujeros que tenia en la suela hizo que le entrara el agua y llevarse toda la suela, hasta tal punto que ya si que eran para tirar, no sin antes hacerles un homenaje como bien se merecen, después de haber servido durante 15 años.
No me extenderé mucho, los que nos seguís en nuestra cuenta de Instagram ya sabéis el homenaje que les dimos, estas son algunas de las fotos que sacamos de aquel momento.
Después de haber tirado las botas a un contenedor, con algo de pena en el cuerpo, nos vamos a desayunar, un ultimo desayuno en la isla antes de partir.
Y cual seria nuestro ultimo desayuno en la isla, esta claro, una ensaimada como dios manda.
Subimos a habitación a por los cascos y nos vamos.
Ahora si, ya estamos listos.
Al llegar al puerto hacemos una pequeña parada, ya que Ana y Gabi vienen hasta aquí para despedirse de nosotros.
Familia, espero poder vernos pronto, nos hemos visto poco, pero nos supo a gloria.
Dos ultimas fotos antes de subir al barco.
